近日，国家科技支撑计划“镁合金防护、连接与可靠性研究及评价”课题通过专家组验收。课题针对镁合金材料实际应用性能数据缺乏现状，研究镁合金的表面防护和连接方法，对镁合金及典型零部件进行疲劳、冲击、腐蚀等可靠性指标评价，建立镁合金应用性能的系统评估体系。通过实施，形成了一支具有国际水平的镁合金性能测试和评价队伍，以及镁合金连接和防护研究队伍，并为企业培养一批镁合金工程技术人才。

通过三年科技攻关，发展了镁合金的微弧电泳、微弧喷涂、微弧无机封孔和自封孔陶瓷膜、微弧氧化纳米自组装复合涂层等表面制备技术，建立了复合涂层、连接腐蚀以及表面涂层结合力和寿命模型的评估和评价方法;新型复合涂层制备技术已成功应用于航空、航天、汽车和3C等领域。开发了同种、异种镁合金搅拌摩擦焊接技术，镁合金板材焊接厚度可达20mm，最高焊速达2m/min，接头焊接强度系数达到95%以上。对典型镁合金铸件、板材和挤压型材及其搅拌磨擦焊和氩弧焊焊接接头的疲劳寿命和高应变速率(500/s-4000/s)变形性能进行了测评，建立了镁合金应变疲劳寿命模型和预测高速冲击载荷下的断裂失效模型。评测了镁合金板材刚度、阻尼、隔声和声辐射性能，建立了镁合金汽车构件的平面声波垂直入射-混响声场的声振特性测试方法，并应用于镁质车体仪表板的优化设计。

(据中国有色金属工业技术开发交流中心 王怀国)