与轻型卡车相比，重卡的自重要多2-3吨，因此也增加了油耗。为降低油耗，丛林集团历时三年研制成功铝合金轻量化挂车，节油20%。

在丛林集团的制造车间，工作人员正紧张地进行铝合金轻量化挂车的生产。这个月，丛林集团为京东商城研制的五十辆铝合金轻量化挂车将交付使用。而顺丰、德邦、佳怡等大型物流公司，也正与丛林集团洽谈采购。为了赶上订单进度，企业已开足马力。丛林车体工程师邓玉臻：“铝合金挂车比钢制挂车自重可以减轻30%以上，节油20%以上，这样计算的话，每辆车每年可节油20吨。”

相对于国内300万辆重卡的保有量来说,这个市场还只是刚刚掀起的一角。在欧美、日本等国家，轻量化的铝制车普及率已达70%。丛林车体技术副总经理王敬臣称，如果30%的车辆改装成铝合金轻量化挂车的话，全国一年可节约燃油2000万吨，减少二氧化碳排放5000万吨，产生经济效益1500亿元。

丛林集团正加紧扩大生产能力，今年年底前，这个已获得工信部制造资质许可的项目，将实现大批量生产。业内专家表示，这是实现绿色低碳交通、完成节能减排目标的一个重大突破。而且实现了资源的循环利用，为化解电解铝产能过剩的一个重要突破口。