鉴于欧洲排放法规将大幅收紧，当地汽车制造商将提高铝材用量，以通过轻量化实现减排，未来单车铝材用量可高达180千克，较当前大涨两成以上，豪华车将率先领导这一潮流。

欧洲铝协会会长Gerd Gotz称，随着冷轧铝板及挤压组件的长期增长，欧洲车型单车铝材用量或由2012年的140千克逐步增加至180千克，这将成为下游产业增长的动力。目前，载重较大的豪华品牌车型正在欧洲引领这一趋势，预计后期还将渗透到较小车型中。

为实现温室气体减排的全球目标，汽车制造必须由钢材等重金属材料向轻量化的铝材转变。2015年欧洲委员会强制规定，汽车制造商们必须保证平均每千米CO2排放量不得超过130克。至2021年，限制排放量还将随着汽车材料轻量化进一步降至95g/km(百公里油耗5升)。包括梅赛德斯-奔驰、奥迪、大众及标致雪铁龙(PSA)在内的车企预计未来将在车门和发动机等汽车部件中增加铝材用量。