年初以来,在企业打赢扭亏增盈的攻坚战中,中铝河南分公司运输部紧密围绕“保产保运、降本降耗”为中心,在运输成本有效降低的同时,多项生产指标再创历史新高。今年一季度,累计完成铁路运量176万吨,铁路周转量2374.1万吨公里,路局车发运2070车,内部物资盘运8668车,计52万吨,为公司节省倒运费260万元,并连续3个月完成了公司下达的内部利润考核指标。多措并举,优化运输保生产

　　　　在严峻的形势面前,该公司运输部全面优化运输生产方案,把矿石专列运行作为当前首要任务,合理组织运输生产,做到均衡发车,确保专列外排达到了日均2.5列以上。此外,积极利用专用线的运输主动性优势,抓好小关运输,做到有货就拉。为了满足公司生产对灰石的需求,从3月31日起,运输部根据小关站装车线路的实际状况,充分考虑内燃机车的最大牵引动力等因素后,将每天开往小关站的矿石专列编组在原有20个的基础上,新增加6个灰石车,使列车编组达到26个,最大限度地发挥出内燃机车牵引功率大的优势,不仅增加了运能,同时减少了机车往返小关的运行频次,由原来的每天4列变为现在的两天7列,每天可节约100公斤的燃油消耗,一个月下来就能节省1.5吨燃油近万元,既满足了公司生产需求,又大幅降低了成本。责无旁贷,内部挖潜挑重担

　　　　该公司运输部作为服务部门,积极转变观念,主动承担起了厂内煤炭、进口矿石等大宗原燃物料的内部盘运,努力再造成本新优势。

　　　　进入2011年,公司生产所需进口矿石大量集中到厂,尤其是3月份以来,进口的印尼矿石、印度矿石集中到达,连续4天日均达到了200车以上,到达量创下了有史以来的最高纪录。截至3月31日,当月盘运进口矿石2250车,计13.5万吨,全月累计盘运煤、进口矿石、石灰石、石油焦、碱等物资3156车,日均盘运量达到了100车以上,创下了运输部月度物资盘运历史新高。

　　　　3月份,随着公司产量的提升,原材物料和产品发运大幅增加,路局车产品发运达到985车,全月路局车作业更是达到了创纪录的5167车,但受现有线路、货场货位的制约,路局车作业达到5000车次便是铁路运输作业的“极点”,势必带来停时的大幅升高。为了有效压缩路局车停时,运输部采取非常措施,通过“逐日抓、逐车抓”,做好卸车作业预、确报和货场、货位管理,确保卸车设备不间断作业,做到取送作业一次成功等行之有效的措施,3月份路局车停时控制在了15.1小时,创下了路局车作业达到5000车次时的历史新低,车辆延期占用费较上月同比减少了14.8万元。

　　　　此外,运输部还义务承担了厂内12号线氧化铝吨包吊装任务,一季度共完成吨包吊装14万吨,为公司节省吊装费70.2万元,以实际行动为公司打赢扭亏增盈攻坚战做出了积极贡献。