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我国铅锌行业可持续发展成为重中之重
时间:2017-07-12 20:27    来源:    点击:

 

6月13日~15日,“2017年中国北方铅锌市场研讨会”在天津举行。国内铅锌矿山、冶炼厂、贸易商、下游用户、科研院所、投资机构和行业组织代表出席会议。

铅锌产业格局待改善。安泰科副总工程师、首席专家冯君从表示,预计2020年之前,我国铅锌采矿能力恢复不到2014年的水平,而选矿能力则呈现刚性下跌趋势,所以精矿的紧张程度会一直持续下去。国内62%的精矿产量要靠中小型矿山,如果中小矿山不改变现在的面貌和结构,这些需求缺口也是很难弥补的。从再生铅的发展条件来看,目前我国已经迎来了一个原生铅的发展时代。从铅精矿的供需来看,未来几年对铅精矿的依赖度会下降,再生铅的比例会逐步增长。从铅锌冶炼程度可以看出,现有的冶炼能力均为过剩。总的来说,未来铅冶炼产能变数较多,再生铅将快速增长,对铅行业发展模式、技术路线、原生铅生产都将形成一定冲击,整个空间布局和产业结构都会发生变化,特别是区域循环产业的构建。而锌冶炼业的变化在于,随着空间布局的变化,将发生产能置换和技术升级;原精矿对于中国铅生产的制约将呈现减弱趋势,再生铅产能扩张以及相关政策是未来中国铅市场的主要影响因素。产能继续大量过剩,冶炼企业开工不足,行业整合将加强;矿山大型化和两化融合更加深入,原料紧张将继续存在。锌冶炼厂将展开新一轮升级,企业搬迁入园、升级重建,不断提高自动化程度,锌消费仍可以乐观期待。

轻工业部化学电源科学研究所研究员级高工曹国庆表示,总体来看,铅酸蓄电池的产量还是在持续增加中。不过,从近一两年的统计数据中看,其产量有小幅下降。从去年来看,铅酸蓄电池产量为20513万kVAh,同比下降2.2%,今年一季度也有小幅度下降,与以往判断有些许出入。统计数据显示,2015年我国铅消费量约为470万吨,其中再生铅产量约为180万吨。铅酸蓄电池生产耗用铅约为390万吨,约占我国铅消费总量的83%,约占全球铅消费总量的40%以上。2016年,全国75家“在生产”与“在建”再生铅企业废铅酸蓄电池处理能力约81万吨,而2015年全国废铅酸蓄电池产生量不足400万吨。

从宏观政策这一部分来看,对铅酸蓄电池有较大影响的是汽车领域。从产业政策上讲,国家连续地、高频次地发布各种文件对汽车产业加以支持,目前主要集中在新能源汽车这一部分,将会拉动对铅酸蓄电池的需求。

据欧盟电池协会介绍,目前欧盟新车采用起停铅酸蓄电池的比例高达60%~70%。电池生产商和汽车制造商已经联合向欧盟提出申请,希望铅酸蓄电池能够继续获得有关危害物质法规的豁免权。国际铅业协会在一份声明中提到,起动用铅酸蓄电池是未来若干年内全世界所有汽车的必需品。据悉,最新的铅酸蓄电池启停系统和微混合动力系统明显减少了汽车的碳排放量,对环境产生了积极影响。

市场:锌价将在20000元/吨区间震荡,铅价虽反弹但后劲不足。安泰科高级分析师夏丛表示,2017年开始,全球锌精矿产量恢复性增长,但主要在弥补前两年的缺口,难以恢复到2014年之前的水平,全年锌精矿供应仍有缺口。2016年国内锌市场消费657万吨,增速为4.7%,2017年国内锌市场消费增速下降至2%。当前价格中枢处于较高水平,原料供应增量逐步释放,加工费仍处于相对地位,冶炼厂产量难以大幅度增加,预计2017年锌产量增幅受限。

进口量是2017年调节市场动态平衡的重要因素,随着国外新增矿山产能产量逐步释放,预计今年锌精矿进口量增加10万~20万吨,将在一定程度上缓解国内精矿供应紧张情况;锌精矿长时间的供应紧张已经延伸到锌锭环节,供给端力量继续给锌价以底部支撑,预计锌价会维持在20000元/吨之上区间震荡。

安泰科高级分析师左习超说,铅市场基本面方面主要有以下几点因素。一是需求亮点转暗,整体疲软。今年1~4月,全国铅酸蓄电池产量约为6144.1万千伏安时,同比下降7.0%。从终端需求看,除汽车行业外,其他主要行业铅需求量大多呈现不同程度下滑,预计2017年中国精铅消费减少约10万吨,全年消费量465万吨,同比减少逾2%。二是精矿供应增加,基本平衡。2017年,预计全球新增产能14.7万吨,同时国内铅锌矿山产能、产量也在逐步释放,铅加工费将低位回升,有望由超跌区间进入合理区间。三是原生铅原料改善,2015年中国原生铅冶炼产能为495万吨,2016年为505万吨,近十年来原生铅冶炼产能在2015年首现负增长后再度转为正增长,但新增生产线已停滞。四是再生铅环保积累,增产主力。2017年我国废电瓶可回收量达到280万吨,同比增长约7.0%,支撑再生铅产量增长,我国再生铅产量占精铅总产量比重逐年提高,未来占比将进一步扩大。五是价格虽现反弹,但后劲不足。2017年,预计国内外矿供应增加,加工费将底部回升,预计全年平均水平在1800元/吨。近期冶炼厂减停产较多,铅锭现货偏紧,预计6月份铅价将反弹走高运行,三、四季度价格仍将面临压力。

应用:镀锌板应用前景广阔,来或将面临行业洗牌。北汽股份汽车研究院新技术及材料部李井权在研讨会上表示,镀锌板是提高白车身防腐效果最好的选择,设计方面,汽车使用镀锌板可简化结构设计,减少防腐设计的工作量,可获得较好的防腐效果;工艺方面,使用镀锌板,对冲压模具、焊接、涂装的要求较高,推动了工艺的先前发展;质量方面,镀锌板的使用可以让整车防腐性能全面提升,树立单品质量口碑的同时,提升品牌价值;成本方面,镀锌板与使用普通钢板相比,成本略有增加,但是随着全行业应用趋势的提升,成本的影响将会被消除。一般来说,采用镀锌板与普通板对比下,成本增加10%,但镀锌板给白车身带来的各方面出色性能及市场表现,足以让国内外汽车厂商大批量使用。近年来,各主机厂使用镀锌板的比例也是越来越高,大批量应用将成为趋势。

中国钢研集团先进金属材料涂镀国家工程实验室副主任江社明博士表示,锌最大的用户是镀锌行业。根据去年国际锌协会的统计数据显示,在全球范围内的锌工业中,镀锌的锌用量占到了锌产品总量的56%。在我国,锌产品用于镀锌的用量要稍微高一些,约占60%。其实,镀锌的种类有很多,包含热浸镀锌、电镀锌、热喷涂锌、热渗镀锌、机械镀锌、富锌涂料涂镀等。其中,热镀锌在各种镀锌工艺中的产量和应用量最大,约占85%以上。实际上,各种锌镀层的组织和性能是不一样的,做的厚薄也是不一样的,受产品需要、成本及工艺难易程度等因素影响。

我国批量镀锌产业面临环保制约、成本上升、技术亟待升级等问题,将有一部分环保不合格、无竞争力的镀锌产能被淘汰或转移。镀锌产业的技术进步会促进产品应用范围、产业规模不断扩大。结合实际情况来看,我国批量镀锌产业应向着提升环境、清洁生产,提高自动化进程,提升质量、减低成本,开拓产品应用市场的方向发展。行业人士坚信镀锌产业是绿色产业,其发展虽然较慢但仍然存在较大的发展机遇,并将带动锌产业的共同发展。

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