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质量第一,十九大为有色工业指方向
时间:2017-10-27 15:21    来源:岳振廷    点击:

 

今年以来,有色市场开始整体转暖,是继续走扩大生产之路,或者走提升产品质量,走效益型企业之路,很多的企业选择了后者,他们以供给侧改革为出发点,为艰难的转型升级付出了心血和汗水。而据笔者透过媒体所知,一些企业却恰恰相反,他们对国家缩减产能政策时讨价还价,不见减产的动作,而是利用别人缩减产量的机会,自己扩大了产量,并趁今年市场好的时机大捞了一把。

目前,我们有色行业尽管出现了转暖,但就整个国家来说,过剩产能的局面还没有根本性改观,供给侧改革正在攻难克艰的关键时刻,而这些不顾国家发展方向,只顾自己利益的企业,真的让遵纪守法,依法减产的铁、铝、铜、铅、稀土等企业很受伤。

如今,在党的十九大会议上,习近平在讲到“两个一百年”奋斗目标是时,就明确指出,“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段”,“必须坚持质量第一、效益优先,以供给侧结构性改革为主线,推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革,提高全要素生产率”,从而达到增强我国经济创新力和竞争力的目标。

质量第一,是方向,也是目标。据8月份中色铜产业月度景气指数显示,4月起铜产业月度景气指数持续回暖,8月回升至34.16,较4月累计回升1.85个点,目前景气指数仍处“正常”区间运行,这说明前一时期国家出台的去产能政策见到了成效。但“正常”并不等于平安无事,我们的风险防控可以“刀枪入库,放马南山”,其实还需要在提升品质上做文章,真正做到质量第一,突出精深加工,着力创新发展。

就拿我们有色行业品质提升比较快的新材料行业来说,尽管近两年来我国新材料产业发展神速,但与世界先进水平相比仍有较大差距,我们是世界第一原材料工业生产和供应大国,却不是“质量第一”的强国。现在国家许多重大工程、重大装备的推进,很多都在材料环节上出现瓶颈,这就与我们的原材料质量息息相关。如我们的航空发动机之所以到现在没有真正的研发成功,问题就出现在材料质量这里。另外,我们商用大飞机制造所使用的碳纤维、铝合金板、钛合金板等,还处在技术攻关后的产业化进程中,其他产业如高铁、核电、火电等高端突破也面临类似情况质量第一,我们任重而道远。材料显示,2015年我国新材料总产值占整个原材料工业的比重不到4.8%,以“高质量”体现出来的高端产品及核心技术更是亟待突破。

还有,正是因为我们稀土加工技术落后,不是质量第一,尽管做到了产量第一,仍旧失去了稀土的话语权,让我们苦不堪言。如今年8月中旬以来,经过多年的低位徘徊,今年好不容易迎来了的稀土价格的回升,谁知正当大家高兴之时,上扬通道上稀土市场突然就开始了下滑,从目前看还根本看不到回暖的迹象,虽然有专家认为,供需的失衡到平衡是市场运行的正常体现,但从中给笔者的信息是:一是为了个人或者部门利益,盗采盗挖现象开始重现,并且走私开始严重;二是上扬的稀土价格损害了国外用户的利益,尽管他们各自的立场不同,但对打压中国稀土的价格却是相当的一致。对于前者,这是与我们国家正在进行的供给侧改革背道而驰,失去了我们质量立国的方针;对于后者,我们要在坚持六大稀土企业控制产品的同时,加快稀土加工方面的产品品质的提升和技术再创新等尤为重要。如果我们的道路走对了,这将使稀土在加工品质上有一个质的飞跃。

因此,习主席在党的十九大报告中提出“质量第一”,不是凭空只是说说,背后是有其深厚的政治和经济背景。因此,在亟待提高的产品品质面前,深入实施“中国制造2025”,加快建设制造强国,必须补好我们在产品质量方面的短板。这一短板,已经让我们屈辱了很长的时间,一提国产品牌,就是低档货或者山寨品;一出国就扫货,连国外的马桶盖等“国产货”都“扫”了回来,这让国人在世人面前享尽了“白眼”,这也让我们对“质量第一”有了深刻的反思。

“质量第一”的产品是我们做不出吗?非也!除了市场经济发展不充分外,很多情况就是我们的责任心问题,没有把国家的声誉和自己的荣誉纳入到产品之中,也就为了自己的一点手工费,质量就抛在了脑后。因此,要做到“质量第一”就必须沉下心去,别浮躁,以踏踏实实的工匠精神对待我们的每一件产品。就像习主席在十九大讲话中说的那样,加快建设制造强国,加快发展先进制造业,就要“把发展经济的着力点放在实体经济上” ,“弘扬劳模精神和工匠精神,营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气”,只有风气正了,大家都去追求“质量第一”的目标,我们优化存量、引导增量、主动减量,化解结构性过剩产能的总体要求才能实现。

 

(金龙铜管集团   岳振廷 )

 

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